Проект на закрытую прокладку коммуникаций методом ГНБ, прокола или продавливания: рабочие котлованы, буровой раствор, контроль трассы.
Пришлите вид работ и объект — посчитаем объём, срок и цену.
Закрытые переходы применяются там, где нельзя вскрыть покрытие: под дорогами, трамвайными путями, железнодорожными путями, действующими коммуникациями. Главный риск здесь — уйти с проектной трассы и повредить то, ради чего бурение и затевалось.
В проекте задаём профиль бурения с привязкой к существующим коммуникациям, порядок локации буровой головки, параметры бурового раствора и порядок действий при выходе раствора на поверхность.
Проект нужен, если выполняется хотя бы одно из условий:
В комплект входят разделы, которые закрывают именно этот процесс:
Опишите объект и объём работ — назовём срок и цену в течение рабочего дня.
Ответим в течение рабочего дня. Смета — до подписания договора.
Разрабатываем комплект по действующим документам. Перечень зависит от вида работ и типа объекта — в вашем случае основными будут:
| Документ | Что регулирует |
|---|---|
| СП 341.1325800.2017 | Подземные инженерные коммуникации. Прокладка горизонтальным направленным бурением |
| СП 45.13330.2017 | Земляные сооружения |
| СП 42.13330.2016 | Расстояния до сооружений и коммуникаций |
Полный разбор нормативов — в статье «Нормативы по ППР». Актуальность документов проверяем на дату разработки проекта.
Главная практическая задача ППР — не описать работы, а показать, как вы защищаете людей и конструкции. По разделу «ППР на ГНБ и прокол» в проекте разбираем:
| Опасный фактор | Что предусматриваем в ППР |
|---|---|
| Повреждение пересекаемых коммуникаций | Шурфовка в точках пересечения, локация головки, ограничение отклонений, согласование с владельцами |
| Выход бурового раствора на поверхность | Контроль давления, порядок действий, обваловка, немедленная уборка |
| Просадка покрытия над трассой | Контроль расширения скважины, соблюдение глубины заложения |
| Обрушение стенок рабочего котлована | Крепление, ограждение, сходы |
Стоимость зависит от объёма работ, типа объекта, количества разделов и срочности. Базовый ориентир — от 30 000 ₽, срок разработки — от 3 дней. Точную цену называем после просмотра исходных данных, до подписания договора, и фиксируем в нём.
На что влияет цена: площадь и сложность объекта, количество видов работ в одном комплекте, необходимость расчётов (устойчивость, грузоподъёмность, крепление стенок выемок), требования конкретного заказчика или владельца объекта, сроки. Полный прайс — на странице цен.
Вы присылаете задание: объект, вид работ, сроки. Из документов нужны стройгенплан или ситуационный план, рабочая документация по разделу, сведения о технике и составе бригады. Если части данных нет — подскажем, где их взять или чем заменить.
В течение рабочего дня считаем объём разделов, срок и стоимость. Присылаем смету и договор с фиксированной ценой — она не меняется по ходу разработки.
Проект ведёт профильный инженер. На промежуточных этапах согласуем принципиальные решения: схемы, зоны, технику — чтобы не переделывать готовый комплект.
Отдаём комплект в PDF и редактируемом формате, при необходимости — в переплёте. Сопровождаем до подписания и согласования: правки по замечаниям заказчика, надзора или владельца объекта вносим бесплатно.
Определяется проектом и требованиями владельца дороги; в ППР мы фиксируем проектный профиль и допустимые отклонения.
Порядок действий прописывается в проекте: остановка, снижение давления, локализация и уборка. Это типовая ситуация, она должна быть предусмотрена.
Пришлите задание — посчитаем объём разделов, назовём срок и цену. Смета бесплатная, ни к чему не обязывает.
Если не хватает исходных данных — подскажем, что именно нужно и где это взять. Работаем по Москва и Московская область, по всей России — дистанционно.
Телефон: +7 (495) 128-28-06
Почта: 5608018@mail.ru
Ответим в течение рабочего дня.