Маршруты для квадроциклов в Подмосковье
Где в Московской области катаются на квадроциклах, чем отличаются направления, что такое подготовленная трасса и почему кататься где попало не стоит.
«Маршрут для квадроцикла» в Подмосковье может означать три совершенно разные вещи: подготовленную трассу с обслуживанием, чужой трек из интернета и просто направление «в ту сторону от дачи». Разбираем, где реально катаются, чем отличается подготовленный маршрут от случайного и почему первое сильно лучше второго.
Где вообще катаются в Подмосковье
Московская область по рельефу неоднородна, и внедорожные маршруты сосредоточены там, где сошлись три условия: лес, перепад высот и отсутствие плотной застройки.
Северо-запад — Истринское, Рузское и Волоколамское направления. Холмистый рельеф, смешанный лес, реки и водохранилища. Наибольшая концентрация подготовленных трасс.
Север — Дмитровское и Ленинградское направления. Похожий рельеф, но ближе к Москве и плотнее застроено.
Юг — Симферопольское и Каширское. Более ровный рельеф, больше открытых пространств.
Восток — Горьковское и Егорьевское. Торфяники, болотистые участки, специфическая проходимость.
Мы находимся на северо-западе, в Истринском округе, и это не случайность: здесь лучший рельеф для внедорожного маршрута в разумной доступности от МКАД.
Что такое подготовленная трасса
Разница между подготовленным маршрутом и «поехали в лес» принципиальная.
Подготовленная трасса:
- Проложена по земле, где кататься разрешено
- Расчищена от опасных препятствий: торчащих пней, проволоки, ям
- Промаркирована, у неё есть точки входа и выхода
- Обслуживается: после дождей и весной маршрут восстанавливают
- Имеет известную сложность и известное время прохождения
- Оборудована точками эвакуации — техника не остаётся в лесу на ночь
Случайный маршрут не даёт ничего из перечисленного. Плюс отдельный вопрос: чья это земля и что скажет собственник.
Почему кататься где попало не стоит
Три причины, и юридическая из них не самая важная.
Безопасность. В нерасчищенном лесу встречаются вещи, которые не видно до последнего момента: остатки заборов, проволока, арматура, колодцы, ямы под листвой. Расчистка трассы — это в первую очередь про удаление таких сюрпризов.
Право. Лес, поля и просёлки кому-то принадлежат. Лесные дороги имеют статус, а особо охраняемые территории — особый режим. Разбор — в отдельном материале.
Эвакуация. Сломавшаяся или застрявшая машина в двадцати километрах от дороги превращается в отдельное приключение с ночёвкой.
Наши четыре трассы
Общая протяжённость сети — около ста километров. Из неё собраны четыре маршрута разной сложности.
«Начинающий» — 15 км, 1 час
Плавный маршрут по лесным просекам и открытому полю. Минимум перепадов, широкие повороты, ровное покрытие. Здесь можно спокойно привыкнуть к технике и не думать о рельефе.
Кому: первый раз, дети и подростки, смешанная по опыту группа, корпоратив, где многие за рулём впервые.
«Любитель» — 20 км, 1,5 часа
Появляется рельеф: каскад подъёмов и спусков, более узкие повороты, участки с колеёй. Требует внимания, но прощает ошибки.
Кому: второй-третий раз, уверенные новички, компании, которые хотят не просто прокатиться.
«Профессионал» — 30 км, 2 часа
Настоящее бездорожье. Катание вдоль реки, скоростные участки на открытых отрезках, естественные препятствия — броды, крутые подъёмы, глубокая колея.
Кому: есть опыт, хочется нагрузки и адреналина.
«Мастер» — 40 км, 3 часа
Самый длинный и разнообразный маршрут. Все типы рельефа, которые есть на территории, собраны в одну петлю. Физически ощутимо: три часа активной работы корпусом.
Кому: опытные, те, кому мало часа, длинные корпоративные форматы.
Как выбрать маршрут
Три вопроса к себе:
Катались раньше? Нет — «Начинающий». Один-два раза — «Любитель».
Сколько человек и какой у них уровень? Группа идёт по темпу самого медленного, поэтому ориентируйтесь на самого неопытного, а не на самого бойкого.
Сколько времени готовы провести? К времени на маршруте добавляйте час на экипировку, инструктаж и душ.
Поменять маршрут на месте можно: инструктор оценивает группу на учебном круге и может предложить другой вариант.
Что видно на маршруте
Это не круг по полю. На маршрутах есть:
- Смешанный лес с просеками
- Открытые поля с видом на несколько километров
- Участок вдоль реки
- Перепады высот с обзорными точками
- Броды и заболоченные отрезки на сложных маршрутах
Фотоостановки предусмотрены на всех маршрутах — 3–5 точек, где группа останавливается и можно спокойно снимать.
Зимние маршруты
Зимой те же трассы работают иначе: снег скрывает мелкий рельеф, но добавляет собственные сложности. Часть участков становится проще, часть — сложнее. Открываются виды, которых летом не видно из-за листвы.
Подробный разбор — в материале о зимних маршрутах.
Можно ли со своим маршрутом
Индивидуальный маршрут по запросу возможен: для корпоративных форматов мы собираем программу под задачу, включая ориентирование и квест с точками. Но это всегда внутри нашей территории — по чужой земле мы группы не водим.
Чужие GPS-треки из интернета мы не используем и не рекомендуем: они проложены неизвестно кем, неизвестно когда и неизвестно с чьего разрешения.
Вопросы и ответы
Можно ли приехать на своей технике? Уточняйте при бронировании — зависит от правил площадки и страхования.
Есть ли GPS-треки маршрутов? Треки собственных маршрутов мы не публикуем: трасса обслуживается нами и проходится с инструктором.
Одинаковые ли маршруты летом и зимой? Сеть та же, но прохождение разное. Зимой часть участков меняется.
Можно ли сократить маршрут? Да, инструктор может увести группу коротким путём, если кто-то устал.
Что если пошёл дождь? Едем. Грязь — часть бездорожья, и многим она нравится больше сухой трассы.
Коротко о главном
- Подготовленная трасса отличается от случайного маршрута расчисткой, обслуживанием и возможностью эвакуации.
- У нас четыре маршрута: 15, 20, 30 и 40 км, общая сеть — около ста километров.
- Выбирайте по самому неопытному в группе: темп задаётся по нему.
- К времени на маршруте добавляйте час на экипировку, инструктаж и душ.
- Чужие треки из интернета — плохая идея: неизвестна ни земля, ни состояние маршрута.