Трассы и маршруты

Четыре маршрута

Маршрут выбирается при бронировании, но окончательное решение принимает инструктор после пробного круга: он видит, кто как справляется, и может предложить другой вариант или скорректировать темп.

«Начинающий» — 15 км, 1 час

Рельеф. Пологий: чередование открытого поля и лесных дорог. Широкие повороты, ровное покрытие на большей части протяжённости. Технически сложных участков нет.

Нагрузка. Умеренная. За час на спокойном темпе устают руки и плечи, но не критично. На следующий день ощущается лёгкая крепатура в плечевом поясе.

Остановки. Две — на фототочках и для контроля состояния группы.

Кому подходит: первый выезд в жизни, смешанные компании, корпоративные группы, семейные заезды.

На что обратить внимание: основной риск здесь не рельеф, а расслабленность. К середине маршрута люди осваиваются и начинают добавлять скорость — особенно на прямой после первой фототочки, перед поворотом.

Это базовый маршрут для корпоративов: он проходим для всех и укладывается в час.

«Любитель» — 20 км, 1,5 часа

Рельеф. Добавляются подъёмы и спуски, повороты становятся плотнее. Появляется необходимость работать корпусом и дозировать газ на склоне.

Нагрузка. Заметно выше. Полтора часа с перепадами высот — это уже работа корпусом, а не просто удержание руля.

Кому подходит: второй-третий выезд или уверенные новички, которым час покажется мало.

Ключевой навык: перенос веса вперёд на подъёме и назад на спуске. Инструктор разбирает это на инструктаже и контролирует на маршруте.

Это основной маршрут для формата ориентирования: рельеф даёт точкам разную стоимость по времени, и командам приходится выбирать, куда ехать.

«Профессионал» — 30 км, 2 часа

Рельеф. Скоростные участки на открытой местности, естественные препятствия, в тёплый сезон — брод. Участки, где нужно читать рельеф и выбирать траекторию.

Нагрузка. Высокая. Два часа — порог, за которым усталость начинает влиять на качество управления у неподготовленного человека.

Кому подходит: тем, у кого есть опыт. Инструктор оценивает готовность группы на пробном круге и может предложить более короткий вариант.

Брод проходится только там, где показал инструктор: незнакомый брод — это неизвестная глубина и возможные скрытые препятствия. После воды тормоза схватывают хуже первые несколько секунд.

«Мастер» — 40 км, 3 часа

Рельеф. Полный набор: лес, поле, подъёмы, спуски, колея, водные препятствия, скоростные прямые. Самый разнообразный маршрут.

Нагрузка. Серьёзная. Три часа активного управления — это мероприятие, к которому лучше подойти отдохнувшим.

Кому подходит: уверенное владение техникой.

Ключевые точки внимания: спуски в лесной части, где корни создают неровное покрытие, и участки с колеёй после дождя. Здесь группа идёт медленнее — и это не перестраховка.

Именно на этом маршруте работает формат командного заезда с зачётом по последнему участнику: возникают ситуации, где нужно помогать друг другу.

Как выбрать маршрут

Первый раз → «Начинающий», 1 час. Достаточно, чтобы понять, и мало, чтобы пожалеть. Продлить обычно можно на месте.

Катались 1–2 раза → «Любитель».

Регулярно катаетесь → «Профессионал» или «Мастер».

Корпоративная группа → «Начинающий». Темп задаётся по самому неуверенному участнику, и сложный маршрут не сделает группу быстрее — он сделает её напряжённой.

Смешанная компания → «Начинающий» или деление на две группы с разными маршрутами при наличии второго инструктора.

Зимой → любой маршрут в зимней версии; скорость ниже, длительность той же протяжённости больше.

Подробнее о выборе длительности — сколько длится поездка.

Сколько реально едешь

«Час катания» — это не час непрерывного движения.

На базе вы проводите примерно вдвое дольше заявленного формата. Зимой — ещё дольше: экипировка занимает в два раза больше времени.

Планируя день, закладывайте: время на базе ≈ формат + 1 час летом и + 1,5 часа зимой.

Как идёт группа

Колонной. Ведущий инструктор впереди, замыкающий сзади. Вы — между ними.

Темп по самому неуверенному участнику группы, а не по самому быстрому.

Дистанция обязательна — не менее нескольких корпусов машины. На пыльных и заснеженных участках больше.

Обгоны исключены. На узком лесном участке разъехаться негде.

Сигналы: рука вверх — проблема или остановка, сжатый кулак — стоп всей группе. Разбираются на инструктаже.

Заглохли или застряли — поднимите руку и ждите замыкающего. Уходить с маршрута пешком не нужно ни при каких обстоятельствах.

Подробно — техника безопасности на квадроцикле.

Зимние маршруты

Зимой мы идём по тем же трассам, но состав маршрута меняется.

Что исчезает: броды замерзают, грязевые участки становятся твёрдыми, часть летних сложных мест проходится легче.

Что появляется: наледь на открытых местах, перемёты на полевых участках, скрытые под снегом неровности.

Что корректируется: крутые спуски проходятся медленнее или исключаются, участки вдоль водоёмов исключаются полностью. Выезд на лёд в программу не входит ни при какой толщине.

Скорость ниже, остановок на обогрев больше, длительность той же протяжённости — выше.

Подробно — зимние маршруты.

Где это находится

Территория базы — закрытый контур в Истринском округе, около 50 км от МКАД по Новорижскому направлению.

Маршруты не пересекаются с дорогами общего пользования. Это принципиально: именно поэтому для заезда не требуется удостоверение тракториста-машиниста — действуют правила закрытой площадки.

Схема территории с границами, точкой старта и фототочками выдаётся на инструктаже и продублирована на информационном щите у старта.

Как добраться — контакты и схема проезда.

Забронировать заезд

Оставьте заявку, укажите желаемый маршрут, дату и численность. Маршрут можно изменить на месте по рекомендации инструктора.

Смежные разделы: прокат квадроциклов, цены, о базе.