Что меняется зимой
Что исчезает:
- броды и водные препятствия замерзают и перестают быть препятствиями;
- грязевые участки становятся твёрдыми;
- пыль — её просто нет;
- часть летних сложных мест проходится легче.
Что появляется:
- наледь на открытых участках и лесных дорогах после оттепели;
- перемёты на полевых участках;
- скрытые под снегом неровности — старая колея, корни, ямы;
- снежная пыль от идущего впереди, снижающая видимость.
Что корректируется:
- крутые спуски проходятся медленнее или исключаются;
- участки вдоль водоёмов исключаются полностью;
- скорость ниже на всех типах покрытия;
- добавляются остановки на обогрев.
Что меняется в длительности: зимний маршрут той же протяжённости занимает больше времени. Это учтено в программе.
Четыре маршрута зимой
«Начинающий», 15 км. Зимой особенно уместен: пологий рельеф компенсирует пониженное сцепление. Основной выбор для первого зимнего заезда и для корпоративных групп.
«Любитель», 20 км. Подъёмы и спуски на снегу требуют более аккуратной работы газом и тормозом. Тормозной путь на спуске заметно длиннее летнего.
«Профессионал», 30 км. Брод замёрз, скоростные участки остались. Открытые места — зона внимания: там чаще всего образуется наледь и наметает перемёты.
«Мастер», 40 км. Зимой сокращается по времени: световой день короткий, а скорость ниже. Полный маршрут проходится только при хорошей погоде и подготовленной группе.
Описание летнего рельефа — трассы и маршруты.
Выезд на лёд
В программу не входит ни при какой толщине. Маршруты проходят по суше.
Причина в механике: толщина льда неравномерна. Течение, родники, сбросы тёплой воды, камыш у берега создают участки, где лёд тоньше на несколько сантиметров при внешне одинаковой поверхности. Толстый снег работает как одеяло — под ним лёд нарастает медленнее, и заснеженный участок может быть тоньше открытого.
Проверка толщины в одной точке ничего не говорит о толщине в двадцати метрах от неё. Именно этот механизм стоит за большинством происшествий на льду.
Подробно — техника безопасности на снегоходе.
Наст и наледь
Наст — плотная корка на поверхности снега после оттепели с последующим морозом.
Чем опасен: сцепление резко падает, тормозной путь увеличивается в разы, корка ломается неравномерно — машина идёт по ней, потом одна лыжа или колесо проламывается, и следует резкий рывок в сторону. Визуально наст неотличим от обычного снега.
Наледь — участки на открытых местах и на лесных дорогах после оттепели. Сцепление близко к нулю.
Признаки на местности: блестящая поверхность, отсутствие снежной пыли при проезде впереди идущего, изменившийся звук от техники.
Что делаем: инструктор знает проблемные участки и после оттепели корректирует трассу. Часть маршрута может быть исключена.
Что делаете вы: снижаете скорость заранее, увеличиваете дистанцию, исключаете резкие манёвры рулём.
Скрытые препятствия
Ровный белый покров скрывает всё, что под ним: пни, корни, брёвна, канавы, камни, старую колею.
Почему это опасно: удар о скрытое препятствие на скорости — резкая остановка передней части и бросок водителя вперёд.
Что снижает риск:
- движение по колее ведущего — он знает маршрут, и по его следу уже прошла машина;
- отказ от выезда в целину рядом с трассой;
- скорость, соответствующая видимости рельефа;
- привставание на участках с переменным рельефом.
Именно поэтому зимой правило «идём по следу ведущего» жёстче летнего.
Техника зимой
Снегоходы — при устойчивом покрове от 20 см. Гусеница работает там, где колёсная техника проваливается.
Квадроциклы — при любом покрове, включая малоснежье и мёрзлый грунт. Идут по снегу примерно до уровня днища.
Багги — по мёрзлому грунту и неглубокому снегу. Каркас частично защищает от ветра.
Вездеход — при любой погоде и любом покрове.
Наш порог: при покрове менее примерно 10 см снегоходы не выпускаем. Замена — квадроциклы, багги, вездеход, маршруты сохраняются.
Сравнение — снегоход или квадроцикл зимой.
Дистанция и видимость
Дистанция зимой больше летней. Две причины: снежная пыль от идущего впереди и более длинный тормозной путь.
Что ещё снижает видимость: запотевание визора, метель, ранние сумерки, низкое солнце, отражающееся от снега.
Практика: если вы не видите идущего впереди — сбросьте скорость и увеличьте дистанцию, а не пытайтесь его догнать.
При ухудшении погоды маршрут сокращается, группа возвращается раньше. Решение принимает ведущий инструктор.
Что видно только зимой
Честная причина ехать в холодный сезон.
Тише. Снег гасит звук, и лес зимой звучит иначе.
Чище. Никакой грязи: после зимнего заезда вы выглядите так же, как приехали.
Скольжение. Управляемое скольжение на снегу — ощущение, которого нет летом.
Вид. Заснеженное поле и лес в инее — лучшая картинка года.
Контраст. Заезд на морозе и баня после него — связка, ради которой многие приезжают именно зимой.
Температурные рамки
- до −15 — маршруты штатные;
- −15…−20 — сокращаются, остановок на обогрев больше;
- ниже −20 — решение по погоде и составу группы;
- сильный ветер снижает порог;
- детские заезды — порог выше.
Уличная часть заканчивается до сумерек — в декабре это около 16:00.
Как забронировать
Оставьте заявку, укажите дату, численность и тип техники. Маршрут подбирается по фактическому состоянию трассы в день заезда.
Смежные разделы: прокат снегоходов, трассы и маршруты, цены.