Что делать, если зимой нет снега

Как малоснежная зима влияет на заезды, когда снегоходы не выходят на трассу и какие альтернативы работают в любую погоду.

Бесснежный декабрь в Подмосковье — не аномалия, а регулярный сценарий последних лет. Для корпоративного заказчика, который забронировал снегоходы на 20 декабря, это реальный риск. Разбираем, что работает вместо, как устроен перенос и как планировать зиму с учётом этого.

Проблема малоснежных зим

Честно о климате.

Устойчивый снежный покров в Московской области формируется не по календарю. Декабрь всё чаще проходит с покровом, который то устанавливается, то сходит после оттепели. Январь надёжнее, февраль — тоже, но и они не гарантированы.

Практическое следствие: дата, забронированная в сентябре, не гарантирует снега в декабре. Никакая площадка не может этого обещать, и обещания такого рода должны настораживать.

Что из этого следует для заказчика:

• план Б нужен всегда, а не «если не повезёт»;
• он должен быть в договоре, а не в устной договорённости;
• решать его нужно в сентябре при бронировании, а не 19 декабря по телефону.

Сколько снега нужно снегоходу

Технический минимум определяется конструкцией.

Снегоход опирается на гусеницу и две лыжи. Для нормальной работы нужен слой снега, достаточный, чтобы:

• гусеница не цепляла грунт грунтозацепами;
• лыжи скользили по снегу, а не скребли землю;
• скользящая поверхность гусеницы охлаждалась снегом (это важно — на сухом грунте она перегревается).

Практический ориентир для укатанной трассы: уверенная работа начинается примерно от 10–15 сантиметров плотного покрова. По целине требуется больше.

Что происходит при недостатке снега:

• износ гусеницы и скользящих накладок ускоряется в разы;
• перегрев;
• удары о скрытые под тонким слоем препятствия;
• машина идёт тяжело, впечатления от поездки портятся.

То есть дело не только в бережном отношении к технике — при малом снеге поездка просто получается плохой.

Когда мы не выпускаем снегоходы

Критерии базы:

• покров менее примерно 10 сантиметров на маршруте;
• проталины на значительной части трассы;
• выраженная наледь после оттепели;
• прогноз оттепели на день заезда при уже тонком покрове.

Решение принимает база, исходя из фактического состояния трассы утром дня заезда, а не по прогнозу за неделю.

Почему мы не «попробуем и посмотрим»: группа, вышедшая на маршрут при недостаточном покрове, возвращается через двадцать минут недовольной. Это худший исход и для вас, и для нас.

Что работает вместо

Три рабочих варианта.

1. Квадроциклы. Основная замена. Квадроцикл едет по мёрзлому грунту, по тонкому снегу, по смешанному покрытию — то есть ровно в тех условиях, где снегоход бессилен.

Что получаете: те же маршруты, ту же длительность, зимний лес, скольжение на снежных участках. Другой характер езды, но полноценная программа.

Подробно — можно ли ездить на квадроцикле зимой.

2. Багги. Двухместные, с каркасом безопасности, пристёгнуты. Низкий порог входа для тех, у кого есть водительские права. Зимой по мёрзлому грунту идут хорошо.

3. Вездеход. Всепогодный вариант. Разбираем отдельно ниже.

Плюс к любому из них: баня, банкет, беседка, бассейн. Зимняя программа не сводится к технике, и при замене активности остальная часть дня не меняется.

Вездеход как всепогодный вариант

Вездеход — техника на гусеничном ходу низкого давления. Управляет водитель базы.

Почему он едет всегда:

• Гусеницы вместо колёс. Не зависят от глубины снега: идут и по 50 сантиметрам целины, и по голому мёрзлому грунту.
• Низкое давление на грунт. Проходит по заболоченным и рыхлым участкам.
• Амфибийность у части моделей. Не боится воды и слякоти.
• Не требует сцепления в привычном смысле. Наледь для него не проблема.

Что он даёт группе:

• программа состоится при любой погоде;
• вмещает несколько человек за раз;
• не требует навыков и допуска — управляет водитель;
• подходит участникам с ограничениями по здоровью, старшему поколению, детям;
• проходит по тем же маршрутам, что и техника, только медленнее.

Чего не даёт: ощущения управления. Вы пассажир.

Практический вывод для корпоративных программ: вездеход в составе программы — это страховка. Даже если снегоходы не выйдут, а квадроциклы окажутся под вопросом из-за наледи, вездеход поедет.

Как устроен перенос брони

Порядок при отсутствии снега.

1. Мониторинг. Мы следим за состоянием трассы и прогнозом. При риске связываемся с заказчиком заранее, а не в день заезда.
2. Предложение вариантов. Обычно три: замена техники, перенос даты, изменение программы.
3. Решение заказчика. Выбирает он.
4. Оформление. Изменения фиксируются документально.

Сроки принятия решения зависят от размера группы: корпоративную программу на 40 человек нужно решать раньше, чем заезд на двоих.

Что должно быть в договоре:

• при каких условиях программа меняется (конкретные критерии, а не «по решению исполнителя»);
• кто принимает решение и в какой срок;
• какие варианты замены предусмотрены;
• как пересчитывается стоимость при замене техники;
• условия и сроки переноса даты;
• порядок возврата, если ни один вариант не подошёл.

Задайте эти вопросы при бронировании в сентябре. Площадка, которая не может ответить на них заранее, будет отвечать на них в декабре — когда вы уже везёте людей.

Как планировать зимний корпоратив с учётом риска

Практический совет для организатора.

1. Не привязывайте программу к одному типу техники. Формулируйте задачу как «активная программа на свежем воздухе», а не «снегоходы». Тогда замена не выглядит как срыв.

2. Включите вездеход в программу изначально. Не как запасной вариант, а как элемент: он всё равно нужен для тех, кто не поедет за руль.

3. Закладывайте план Б в договор в сентябре.

4. Предупредите команду заранее. Формулировка в памятке: «Программа включает активность на технике; конкретный тип определяется погодными условиями». Тогда квадроциклы вместо снегоходов не станут разочарованием.

5. Рассмотрите январь вместо декабря. Январь статистически надёжнее по снежному покрову, площадки свободнее, люди отдохнувшие. Разобрано в материале о сроках планирования корпоратива.

6. Не делайте технику единственным содержанием дня. Баня, банкет, зона отдыха составляют большую часть программы и от погоды не зависят.

Подробнее о зимних форматах — тимбилдинг зимой.

Вопросы и ответы

Вернут ли деньги, если нет снега? Порядок возврата, переноса и замены определяется договором. Уточняйте при бронировании — это ключевой вопрос зимнего бронирования.

Когда решается вопрос? Мы связываемся заранее при появлении риска. Окончательное решение по состоянию трассы — обычно накануне или утром дня заезда.

Можно ли поменять технику на месте? Возможность зависит от загрузки и наличия свободной техники. Согласованная заранее замена надёжнее.

Что если снег выпал за день до заезда? Свежий рыхлый снег на промёрзший грунт — не то же самое, что устойчивый покров. Решение принимается по фактическому состоянию трассы.

Гарантируете ли вы снег? Нет, и никто не может. Мы гарантируем, что программа состоится — в том или ином формате.

Стоит ли вообще бронировать снегоходы в декабре? Стоит, если в договоре есть план Б. Без него — рискованно.

Вездеход — это скучно? Это другое. Не управление, а поездка по бездорожью в компании. Для части группы — единственный доступный формат.

Что делать, если снега нет, а корпоратив уже оплачен? Обсуждать варианты замены и переноса. Именно для этого нужны прописанные в договоре условия.

Коротко о главном

1. Бесснежный декабрь в Подмосковье — регулярный сценарий, а не исключение.
2. Снегоходу нужно примерно от 10–15 см плотного покрова; при меньшем мы их не выпускаем.
3. Работающие замены: квадроциклы, багги и вездеход; вездеход едет при любой погоде.
4. План Б должен быть в договоре и согласован в сентябре, а не по телефону 19 декабря.
5. Формулируйте программу для команды как активность на свежем воздухе, а не как «снегоходы».