Снегоходы BRP: Renegade, Grand Touring, Expedition

Одноместный Renegade X, туристический Grand Touring SE и утилитарный Expedition SE: для чего каждый и что выбрать на первый раз.

Три снегохода одной марки с одним классом двигателя — и три совершенно разных машины. Разница не в мощности, а в назначении: спорт, туризм и проходимость. Разбираем, чем они отличаются на практике и что брать под вашу задачу.

Линейка BRP Ski-Doo в нашем парке

Ski-Doo — снегоходное направление канадской компании BRP. Модельный ряд построен по назначению, а не по мощности: в одном классе двигателя существуют машины с принципиально разным характером.

Три модели, представляющие три подхода:

• Renegade — кроссовер со спортивным характером;
• Grand Touring — туристический, двухместный;
• Expedition — утилитарный, с широкой гусеницей.

Индекс 1200 указывает на класс силового агрегата (четырёхтактный двигатель серии 4-TEC). Точные характеристики — мощность, масса, размеры гусеницы — приводятся в документации производителя и различаются между модельными годами.

Состав нашего парка уточняется при бронировании: он меняется по сезонам, и часть техники может находиться на обслуживании.

Что общего у всех трёх:

• четырёхтактный двигатель — тише и ровнее двухтактного;
• вариатор, передач переключать не нужно;
• курковый газ под большим пальцем правой руки, рычаг тормоза слева;
• электростартер;
• ветровое стекло.

Renegade X 1200 — одноместный

Назначение. Кроссовер: машина для укатанной трассы с возможностью выхода на неподготовленный снег.

Характер. Самый спортивный из трёх. Динамичный разгон, узкая гусеница, точная реакция на действия водителя. Машина «острая»: делает ровно то, что вы попросили, включая ошибки.

Для кого:

• уверенные водители;
• те, кто едет один;
• любители скорости на подготовленной трассе.

Сильные стороны: динамика, управляемость на укатанном снегу, точность в поворотах.

Ограничения:

• проходимость по глубокому рыхлому снегу ниже, чем у широкогусеничных моделей;
• требует активной работы корпусом — на этой машине ровная посадка в повороте не прощается;
• одноместная: пассажира взять нельзя.

Новичку: не первый выбор. Резкий отклик и узкая гусеница требуют точности, которой в первый час ещё нет.

Grand Touring SE 1200 — туристический

Назначение. Комфортные поездки на дальние расстояния, в том числе вдвоём.

Характер. Мягкий и стабильный. Подвеска настроена на комфорт, посадка расслабленная, машина хорошо держит прямую.

Для кого:

• пары и поездки вдвоём;
• новички — самый прощающий вариант из трёх;
• те, кто едет ради маршрута и видов, а не ради динамики.

Сильные стороны:

• двухместная посадка с пассажирским сиденьем и поручнями;
• ветровое стекло большего размера — лучше защищает от встречного потока;
• подогрев рукояток и, в ряде комплектаций, пассажирского сиденья;
• мягкая подвеска, комфорт на длинных перегонах.

Ограничения:

• менее маневренна, чем Renegade;
• в глубоком рыхлом снегу требует больше внимания;
• масса больше — при застревании вытаскивать тяжелее.

Это самый универсальный выбор для гостя, который приехал в первый раз и хочет комфорта.

Expedition 1200 SE — утилитарный

Назначение. Работа и передвижение по неподготовленному снегу.

Характер. Спокойный, тяговитый, проходимый. Не про скорость — про то, чтобы доехать.

Для кого:

• маршруты по целине и глубокому снегу;
• поездки вдвоём с грузом;
• те, кому важнее проходимость, чем динамика.

Сильные стороны:

• широкая гусеница — принципиальное преимущество в рыхлом снегу: ниже давление на снег, меньше склонность закапываться;
• тяга на низких оборотах;
• вместительность, возможность везти груз;
• устойчивость.

Ограничения:

• медленнее и менее динамична;
• на укатанной трассе преимущества не реализуются;
• габариты больше — на узких лесных участках чувствуется.

Где раскрывается: там, где остальные закапываются.

Сравнительная таблица

Относительное сравнение трёх моделей. Шкала от 1 до 5 внутри этой тройки.

Как читать таблицу: три машины не ранжируются от худшей к лучшей. Renegade выигрывает на трассе, Expedition — в целине, Grand Touring — по комфорту и по универсальности.

Что выбрать новичку

Grand Touring SE.

Обоснование:

1. Самый прощающий характер. Мягкий отклик, стабильность на прямой, предсказуемое поведение.
2. Лучшая защита от ветра. Крупное стекло и подогрев рукояток — при −10 это ощутимо.
3. Двухместность даёт возможность поехать с более опытным человеком.
4. Комфортная посадка — на первом заезде вы устанете меньше.

Чего не стоит брать в первый раз: Renegade. Его достоинства — динамика и острая управляемость — для новичка превращаются в недостатки: машина реагирует резче, чем вы успеваете.

Expedition новичку подходит, если маршрут проходит по глубокому снегу: широкая гусеница снижает вероятность закапывания, а закапывание — самая частая неприятность у начинающих.

Подробно об управлении — как управлять снегоходом.

Что выбрать для поездки вдвоём

Grand Touring SE — оптимальный вариант. Пассажирское сиденье, поручни, подножки, крупное стекло, подогрев.

Expedition SE — если маршрут по целине или нужно везти вещи.

Renegade X — не подходит: одноместная машина.

Что важно знать пассажиру:

• держаться за поручни, а не за водителя;
• ноги на пассажирских подножках всё время;
• в повороте наклоняться вместе с водителем, в ту же сторону;
• не делать резких движений.

Что меняется для водителя: центр тяжести поднимается и смещается назад, лыжи разгружаются, поворот требует большего переноса веса. Тормозной путь растёт. Едем медленнее и тормозим раньше.

Про холод: пассажир мёрзнет сильнее водителя, потому что почти не двигается. Спрашивайте его на каждой остановке.

Подробно — катание на снегоходе вдвоём.

Как модели ведут себя на наших зимних трассах

Наблюдения инструкторов.

Укатанная трасса, хороший покров. Renegade раскрывается полностью: динамика, точные повороты, устойчивость на скорости. Grand Touring идёт спокойно и комфортно. Expedition здесь избыточен — его проходимость не задействуется.

Лесной маршрут, узкие коридоры. Renegade маневреннее всех. Expedition из-за габаритов требует больше внимания на поворотах между деревьями. Grand Touring — посередине.

Целина, глубокий рыхлый снег. Expedition уверенно идёт там, где остальные начинают закапываться. Renegade с узкой гусеницей требует техники: нельзя сбрасывать газ. Grand Touring справляется, но тяжелее.

Малоснежье, тонкий покров. Ни одна модель не работает нормально. При покрове менее примерно 10 сантиметров мы снегоходы не выпускаем — переходим на квадроциклы или вездеход. Подробно — что делать, если зимой нет снега.

Наст и наледь после оттепели. Все модели одинаково теряют сцепление. Скорость снижается, дистанция увеличивается, участки с выраженной наледью исключаются из маршрута.

Сильный мороз. Grand Touring комфортнее за счёт стекла и подогрева. На Renegade продувает сильнее.

Вопросы и ответы

Насколько отличается цена между моделями? Стоимость зависит от класса техники. Актуальные позиции — в разделе цены.

Можно ли поменять модель на месте? Скажите инструктору до выезда. Если есть свободная машина — поменяем. Смена посреди маршрута не практикуется.

Что если нет опыта вообще? Grand Touring, короткий маршрут, полный инструктаж. Базовое управление осваивается за 15–20 минут.

Что быстрее? Renegade. Но на групповом заезде темп задаёт инструктор, и максимальная скорость не используется.

Что проходимее? Expedition — за счёт широкой гусеницы.

Можно ли взять Renegade вдвоём? Нет, модель одноместная.

Нужны ли права? Для заезда на закрытой территории с инструктором — нет. Нужны 18 лет, паспорт, инструктаж и трезвость. Разбор — нужны ли права на снегоход.

Какие модели есть у вас в наличии? Состав парка уточняется при бронировании.

Коротко о главном

1. Три модели различаются назначением, а не мощностью: спорт, туризм, проходимость.
2. Renegade — динамика и точность на укатанной трассе, одноместный, не для новичка.
3. Grand Touring — лучший выбор для первого раза и для поездки вдвоём: комфорт, защита от ветра, прощающий характер.
4. Expedition — широкая гусеница и проходимость там, где остальные закапываются.
5. При покрове менее примерно 10 см снегоходы не выходят независимо от модели.